หลายคนเข้าใจว่า… “มีสิทธิทำการบิน = บินได้ทันที”

แต่จริงๆ แล้ว “สิทธิทำการบิน” และ “การอนุญาตให้ทำการบิน” คือคนละเรื่องกัน ⚠️
การมีสิทธิทำการบิน (Specific Category)
คือ การผ่านคุณสมบัติและมีเอกสารครบตามที่ CAAT กำหนด เช่น
✔️ หนังสือขึ้นทะเบียนผู้บังคับหรือปล่อยอากาศยานฯ ที่ยังไม่หมดอายุ
✔️ หลักฐานผ่านการฝึกอบรม
แต่ก่อนทำการบินจริง ในบางภารกิจหรือบางพื้นที่
ยังต้อง “ขออนุญาต / แจ้งการบิน” กับ CAAT หรือหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอีกครั้ง


ตัวอย่างเช่น
▪️ บินใกล้สนามบิน
▪️ บินในเขตเมือง ️
▪️ บินกลางคืน
▪️ บิน BVLOS
▪️ บินเหนือคนหรือพื้นที่พิเศษ
▪️ บินความสูงเกิน 90 เมตร


ดังนั้น…
“มีสิทธิทำการบิน”
ไม่ได้หมายความว่า “บินได้ทุกพื้นที่ ทุกเวลา”
ผู้ปฏิบัติการยังต้องปฏิบัติตามกฎหมาย เงื่อนไข และข้อกำหนดด้านความปลอดภัยอย่างเคร่งครัด ✅


PDRC พร้อมสนับสนุนศิษย์เก่าและผู้ปฏิบัติการบินโดรนทุกท่าน
ให้เข้าใจกฎหมายการบินอย่างถูกต้อง บินอย่างปลอดภัย และเป็นมาตรฐานสากล