เข้าใจการปฏิบัติการบินโดรนในประเทศไทยให้มากกว่าแค่ “น้ำหนัก”

เข้าใจการปฏิบัติการบินโดรนในประเทศไทยให้มากกว่าแค่ “น้ำหนัก”

หลายคนอาจคุ้นเคยกับการแบ่งโดรนว่า ไม่เกิน 25 กก. หรือ เกิน 25 กก.

แต่ภายใต้แนวทางกฎหมายโดรนของประเทศไทยในปัจจุบัน สิ่งที่ผู้บังคับอากาศยานควรพิจารณาไม่ได้มีเพียง “โดรนหนักเท่าไร?” แต่ต้องดูต่อไปถึง “เราจะนำโดรนไปปฏิบัติการอย่างไร และภารกิจนั้นมีความเสี่ยงระดับใด?”

Open Category -การปฏิบัติการภายใต้เงื่อนไขที่กำหนด

หากลักษณะการบินยังเป็นไปตามเงื่อนไขและข้อจำกัดที่กฎหมายกำหนด ก็สามารถดำเนินการตามหลักเกณฑ์ปกติที่เกี่ยวข้อง

Specific Category - ความเสี่ยงระดับปานกลาง

เมื่อการปฏิบัติการบินแตกต่างจากเงื่อนไขที่กำหนด อาจต้องเข้าสู่กระบวนการพิจารณาความเสี่ยง คุณสมบัติผู้บังคับอากาศยาน และการขออนุญาตหรือสิทธิทำการบินตามหลักเกณฑ์ที่เกี่ยวข้อง

Certified Catagory - การปฏิบัติการที่มีความเสี่ยงสูง

ยิ่งความซับซ้อนและผลกระทบจากการปฏิบัติการสูงขึ้น ก็ยิ่งต้องมีมาตรการด้านความปลอดภัย การรับรอง และการกำกับดูแลที่เข้มข้นขึ้นตามกฎหมายที่ใช้บังคับ

ดังนั้น ก่อนขึ้นบิน อย่าถามเพียงว่า “โดรนของเราหนักกี่กิโลกรัม?”

แต่ควรถามให้ครบว่า

Aircraft → Operation → Risk → Category → Pilot Competency → Authorisation

เพราะ โดรนลำเดิม เมื่อเปลี่ยนสถานที่ รูปแบบภารกิจ หรือเงื่อนไขการบิน ก็อาจทำให้ระดับความเสี่ยงและข้อกำหนดที่เกี่ยวข้อง เปลี่ยนไปได้

PDRC จึงให้ความสำคัญกับการพัฒนานักบินให้เข้าใจทั้ง กฎหมาย การประเมินความเสี่ยง และการวางแผนปฏิบัติการบิน ไม่ใช่เพียงการบังคับโดรนให้บินได้


บินอย่างปลอดภัย เข้าใจกฎหมาย และรู้ความเสี่ยงก่อนทุกภารกิจ

PDRC : Pattaya Drone and Robotics Center

MISSION FIRST, SAFETY ALWAYS