️ ฝนตกแค่ไหน…ถึงควรหยุดบินโดรน?

️ ฝนตกแค่ไหน…ถึงควรหยุดบินโดรน?


เวลาปฏิบัติการบินจริง เราอาจไม่มีเครื่องวัดปริมาณน้ำฝนอยู่ข้างตัวเสมอไป

แต่รู้หรือไม่ว่า นักบินสามารถ “ประเมินระดับความหนักของฝนเบื้องต้นด้วยตัวเอง” ได้จากสิ่งที่มองเห็น ณ จุดบิน

เพียงสังเกต เม็ดฝน + การกระเด็นบนพื้น + ทัศนวิสัย แล้วนำมาเทียบกับเกณฑ์อ้างอิงด้านการบิน

LIGHT RAIN | ฝนเบา

เห็นเม็ดฝนค่อนข้างชัด พื้นเปียก แต่ยังไม่มีละอองน้ำกระเด็นชัดเจน

อ้างอิง Rain Rate: ≤ 2.54 mm/hr

➡️ CAUTION — เพิ่มความระมัดระวัง ตรวจข้อจำกัดของโดรน และรักษา VLOS

MODERATE RAIN | ฝนปานกลาง

เริ่มแยกเม็ดฝนได้ยาก เห็นน้ำกระเด็นเหนือพื้นแข็งมากขึ้น

อ้างอิง Rain Rate: 2.79–7.62 mm/hr

➡️ LAND & REASSESS — ลงจอดและประเมินสถานการณ์ใหม่

HEAVY RAIN | ฝนหนัก

ฝนมีลักษณะคล้ายม่านน้ำ แยกเม็ดฝนแทบไม่ได้ น้ำกระเด็นจากพื้นอย่างรุนแรง

อ้างอิง Rain Rate: > 7.62 mm/hr

➡️ NO-GO / LAND — ไม่ควรทำการบิน

⛈️ ถ้ามี Thunderstorm / CB

ได้ยินฟ้าร้อง เห็นฟ้าแลบ มีลมกระโชกแรง หรือสภาพอากาศเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว

➡️ NO-GO ไม่ควรนำอากาศยานขึ้นบิน

⚠️ สิ่งสำคัญ:

การสังเกตด้วยตาเป็นเพียงการ “ประเมินระดับ” ไม่ใช่การวัดค่า mm/hr โดยตรง และไม่ควรใช้ปริมาณฝนเป็นปัจจัยเดียวในการตัดสินใจบิน

ก่อนทุกเที่ยวบิน ต้องพิจารณาร่วมกับ

Visibility • VLOS • Wind/Gust • Thunderstorm/CB • Airspace/NOTAM • ข้อจำกัดของ UAS

นักบินมืออาชีพไม่จำเป็นต้องรอให้ฝนหนักจึงตัดสินใจลงจอด แต่ต้องรู้จักสังเกตสัญญาณและประเมินความเสี่ยงก่อนที่สถานการณ์จะเกินขีดความสามารถของอากาศยาน

Mission First, Safety Always.

ข้อมูลเพื่อการศึกษาและการประเมินเบื้องต้น โดยเกณฑ์ Rain Rate ในภาพอ้างอิงแนวทาง FAA และควรตรวจสอบข้อมูลสภาพอากาศล่าสุดก่อนทุกเที่ยวบิน